Instituto de Ingeniería de España
El Instituto de la Ingeniería de España acogió del 23 al 25 de junio la sexta
edición del Congreso de Ingeniería Espacial, un encuentro que reúne a
profesionales del sector, personal investigador, ingeniería, universidades,
administraciones públicas, empresas emergentes, grandes actores industriales
y estudiantes vinculados al ámbito espacial. El Congreso se ha celebrado de
manera conjunta con la III Semana Interdisciplinar del Espacio y se
consolida como un punto de encuentro nacional para todo el ecosistema de la
ingeniería espacial. En la fecha del
DÍA 2 – 24 DE JUNIO DE 2026
En la Sesión A2.2.4 Ciencia y Exploración (11), fue presentada la
comunicación:
Teoría de interacciones dinámicas, de Gabriel Barceló Rico-Avello, y
Guzman Lopez Barceló, actuando como ponente el segundo.
Guzmán López Barceló presentó la "Teoría de interacciones dinámicas", en
la
sesión de Ciencia y Exploración (II), en la tarde del segundo día del congreso,
en el Aula 2.
Considerando la diversidad de temas, la relevancia tecnológica y el impacto en
el sector espacial, comentamos los puntos más relevantes de este Congreso:
Automatización y escalabilidad en operaciones satelitales
"Flight Dynamics As A Service (FDAAS) se refirió a operaciones
automatizadas, sostenibles y escalables para constelaciones de satélites. La
automatización permite gestionar grandes constelaciones de satélites de forma
eficiente, reduciendo costes y errores humanos, y facilitando la expansión de
servicios espaciales. Innovaciones en plataformas multimisión y segmentación
de terreno
También "Ground Segment as a Service (GSaaS): Una Plataforma Multimisión
Operacional para la Nueva Era Espacial" y "LEONSEGS: segmento terreno
federado multi-misión como habilitador de segmento terrestre como servicio
para el ecosistema new space”.
Estas plataformas permiten operar diferentes misiones desde una
infraestructura común, optimizando recursos y acelerando la integración de
nuevas tecnologías.
Aplicaciones de inteligencia artificial y deep learning en el sector
espacial:
Fue presentado también: "Deep learning aplicado a la generación automática
de cadenas de procesamiento de datos satelitales (GMV® PRODIGI)" y
"Spiking neural networks, para la detección de deforestación en imágenes
satelitales".
La IA y el aprendizaje profundo están revolucionando el procesamiento de
datos, la detección de eventos y la toma de decisiones autónomas en misiones
espaciales, con la validación de nuevas tecnologías para comunicaciones y
navegación.
Otros ejemplos fueron: "ECHOES: demostración en órbita de comunicaciones
aeronáuticas VHF desde satélites LEO para ATM oceánico" y "Validación del
sistema STAGER para la detección y geolocalización de interferencias GNSS".
En estas ponencias se destacó la importancia de mejorar la comunicación y la
navegación para la seguridad, la eficiencia y la expansión de los servicios
espaciales, especialmente en entornos críticos como el tráfico aéreo y la
defensa.
También se celebró la mesa redonda sobre "Retos y Oportunidades. Órbitas
LEO, LLEO, VLEO" en la que se comentó misiones como "Copernicus Land
Surface Temperature Mission (LSTM)".
Confirmándose que las órbitas bajas ofrecen oportunidades para nuevas
aplicaciones, pero también presentan desafíos técnicos y regulatorios. Las
misiones científicas impulsan el avance del conocimiento y la innovación
tecnológica.
No podemos olvidar la presentación de Guzman Lopez Barceló sobre el
proyecto de investigación científico desarrollado por el equipo de Advanced
Dynamics CB, en los últimos cuarenta años: Teoría de interacciones
dinámicas (TID), que ha permitido concebir una nueva dinámica rotacional,
aplicable a la ingeniería espacial.
En el formalismo de Newton –Euler, la traslación y la rotación se trataban
como estrictamente independientes, y la rotación se consideraba un estado
puramente cinemático. En la TID se reformula la rotación como un campo
físico distribuido en espacio y tiempo. El momento angular intrínseco inicial
se trata como una magnitud distribuida, y la presencia de rotaciones
adicionales no coaxiales dan lugar, de manera natural, a términos de
acoplamiento, interpretados como una verdadera interacción dinámica.
La hipótesis central de la TID plantea que, cuando un cuerpo con momento
angular intrínseco L recibe una excitación rotacional adicional, caracterizada
por una velocidad angular Ω, no coaxial con la rotación previa, puede aparecer
una interacción dinámica efectiva con dos consecuencias principales: una
modificación de la evolución del momento angular y otra: un acoplamiento
entre rotación y traslación, capaz de inducir curvatura en la trayectoria.
Dentro de este marco, es necesario incorporar una aceleración inducida
asociada a la interacción por acoplamiento entre la excitación no coaxial y la
velocidad de traslación del sistema. La formulación se completa con una
interpretación de la rotación como campo físico distribuido.
El ponente expresó la necesidad de modificar la segunda Ley de Newton,
por ampliación, para su generalización, y destacó el no poder aceptar el
formulismo de Euler en los supuestos de cuerpos rígidos con rotación
intrínseca, cuando son sometidos a nuevas acciones no coaxiales.
La TID se ha desarrollado a partir de cuatro líneas de trabajo complementarias:
análisis teórico, simulación numérica, ensayo experimental y revisión por
Inteligencia Artificial. En la vertiente teórica se revisó el análisis del
comportamiento de cuerpos con rotación intrínseca sometidos a excitaciones
no coaxiales, en la Mecánica Clásica, identificando posibles lagunas
descriptivas cuando concurren rotaciones múltiples, incluso no coaxiales. En
paralelo, se desarrollaron simulaciones orientadas a comparar la evolución de
la trayectoria y del estado rotacional prevista por la Mecánica Clásica, con la
obtenida mediante el nuevo modelo extendido.
En la vertiente experimental, los autores diseñaron prototipos y montajes para
observar el comportamiento de sistemas rotatorios sometidos a nuevas
excitaciones no coaxiales. Según los autores, las observaciones fueron
registradas en vídeo y los ensayos realizados, resultaron compatibles con la
hipótesis de acoplamiento dinámico propuesta. Por último, la teoría se sometió
a una revisión de una Inteligencia Artificial creada con textos específicos,
confirmando su coherencia y racionalidad.
La Teoría de Interacciones Dinámicas (TID), propone una revisión y ampliación
de la dinámica rotacional clásica, para el estudio de cuerpos con rotación
intrínseca sometidos a excitaciones no coaxiales. Como ya hemos expresado,
su formulación introduce términos de acoplamiento como Ω × v y Ω × L, con el
objetivo de describir fenómenos de precesión inducida y curvatura de
trayectorias, dentro de un marco unificado y explícitamente orientado a
configuraciones multieje.
La TID encuentra un encaje natural como propuesta de investigación aplicada a
problemas de dinámica, control y navegación de sistemas espaciales. Su
interés científico y tecnológico dependerá, en última instancia, de su capacidad
para generar predicciones cuantitativas diferenciables, reproducibles y
contrastables en laboratorios independientes.
Han sido publicados once libros sobre el proyecto, y más de ciento setenta
artículos y ponencias sobre la TID. siendo el último libro publicado: Nueva
Mecánica Celeste (Editorial Amazon, en español y en inglés), del que son
autores los mismos ponentes.
En esa medida, el siguiente paso no es tanto ampliar su alcance retórico, como
reforzar su validación experimental, su precisión formal y su contraste con la
práctica ingenieril y científica. Para este fin, un laboratorio capacitado debería
homologar los resultados de la TID.
Estos comentarios reflejan las tendencias actuales y futuras en la ingeniería
espacial, destacando la importancia de una nueva dinámica rotacional, y
también la automatización, la inteligencia artificial, la integración de sistemas, la
mejora de comunicaciones y la exploración de nuevas fronteras orbitales.
